پس از درمان مناسب دمای بالا، فوم PMI می تواند در برابر الزامات فرآیند پخت مواد کامپوزیت با دمای بالا مقاومت کند، به طوری که فوم PMI به طور گسترده در زمینه هوانوردی استفاده شده است. فوم PMI با چگالی متوسط ​​خواص خزشی فشاری خوبی دارد و در دمای 180-120 درجه سانتی گراد و فشار 0.3-0.5 مگاپاسکال اتوکلاو می شود. فوم PMI می‌تواند الزامات عملکرد خزشی فرآیند معمول پخت پیش‌آب‌سازی را برآورده کند و می‌تواند هم‌کیورینگ ساختار ساندویچی را درک کند.

به عنوان ماده هوافضا، فوم PMI یک فوم سلول بسته سفت و یکنواخت با اندازه منافذ یکسان است. فوم PMI همچنین می تواند الزامات FST را برآورده کند. یکی دیگر از ویژگی های ساختار ساندویچی فوم در مقایسه با ساختار ساندویچی لانه زنبوری NOMEX® این است که مقاومت آن در برابر رطوبت بسیار بهتر است. از آنجایی که فوم سلول بسته است، ورود رطوبت و رطوبت به هسته ساندویچ دشوار است. اگرچه ساختار ساندویچی لانه زنبوری NOMEX® را می توان به صورت همزمان پخت کرد، اما استحکام پانل کامپوزیت را کاهش می دهد.

به منظور جلوگیری از فروپاشی مواد هسته یا جابجایی جانبی در طول فرآیند هم کیورینگ، فشار پخت معمولاً 0.28-0.35 MPa به جای 0.69 مگاپاسکال برای ورقه‌ها است. این منجر به تخلخل بیشتر پانل کامپوزیت می شود. علاوه بر این، به دلیل اینکه قطر منافذ ساختار لانه زنبوری نسبتاً زیاد است، پوست فقط در دیواره لانه زنبوری نگه داشته می شود که باعث خم شدن الیاف و کاهش استحکام لمینت پوست کامپوزیت می شود.

به عنوان ماده اصلی فوم ساختار ساندویچی، فوم PMI با موفقیت در سازه های مختلف هواپیما استفاده شده است. یکی از برجسته ترین کاربردها، پنل جانبی ورودی هوای موتور در عقب هواپیمای Boeing MD 11 است. ماشینکاری دقیق CNC و ترموفرمینگ فوم هزینه چیدمان را تا حد زیادی کاهش می دهد. مواد هسته فوم PMI با کارایی بالا دارای مقاومت فشرده سازی و خزش خوبی در طول فرآیند پخت هستند، به طوری که پانل فشرده شده و سطح ناهموار است.

در مقایسه با هسته لانه زنبوری، ساختار منافذ ایزوتروپیک فوم PMI همچنین می‌تواند الزامات ثبات ابعادی تحت فشار جانبی را در طول فرآیند پخت اتوکلاو برآورده کند. برخلاف ساختار لانه زنبوری، نیازی به پر کردن آن با چسب فوم نیست. علاوه بر این، فوم می تواند به طور مساوی فشار اتوکلاو را به لایه پانل زیر فوم منتقل کند تا بدون نقص سطحی مانند فرورفتگی فشرده شود. ساختار نوار سفت شده پر شده با فوم نوع A را می توان برای اجزایی مانند سطوح پرتاب رادار، دیواره ناسل، پوسته بدنه و تثبیت کننده های عمودی اعمال کرد.