هنگام طراحی هسته فوم پلاستیک، عامل اصلی در نظر گرفته شده برای پانل، استحکام و سفتی مواد است و برای مواد هسته، عامل اصلی کاهش وزن قابل توجه است. لانه زنبوری آلومینیومی، فوم یا لانه زنبوری NOMEX® معمولاً به عنوان مواد اصلی در ساختار هواپیما استفاده می شود. لانه زنبوری آلومینیومی یا لانه زنبوری NOMEX® دارای مزیت مدول فشاری بالا و وزن سبک هستند، آنها به طور گسترده ای از مواد ساندویچی در سازه های هواپیما استفاده می شوند، معمولاً با پیش آغشته سازی الیاف کربن / شیشه.

سازه‌های متداول شامل لبه‌های جلویی بال، سکان‌ها، درهای ارابه فرود، بدنه بال‌ها و فیرینگ‌های نوک بال هستند. اگرچه ساختار ساندویچ لانه زنبوری مزایای عملکردی برجسته ای نسبت به سازه فلزی ورق دارد، اما خطوط هوایی همچنان به طور فعال به دنبال مواد جایگزین آن هستند، زیرا مواد ساندویچ لانه زنبوری به هزینه های نگهداری و تعمیرات بالایی در طول استفاده نیاز دارند.

در برخی موارد، هنگامی که ترک ها و منافذ در پانل ظاهر می شوند، آب و رطوبت به راحتی وارد لانه زنبوری می شود. در دمای پایین، آب ورودی به سلول های لانه زنبوری پس از انجماد منبسط می شود که باعث از بین رفتن پیوند سلول های لانه زنبوری مجاور می شود که باعث کاهش عملکرد ساختار ساندویچی می شود و باید تعمیر شود. هزینه تعمیر و نگهداری ساختار ساندویچی لانه زنبوری باعث می شود مزیت سبک وزن اصلی دیگر در مقایسه با ساختار ساندویچ فوم وجود نداشته باشد.

از آنجایی که هسته فوم سفت و سخت سلول بسته است، آب و رطوبت نمی تواند وارد هسته شود، هزینه نگهداری و بازرسی را کاهش می دهد، بنابراین هزینه عمر ساختار هسته فوم مقرون به صرفه تر است، اگرچه وزن فوم برای دستیابی به برش یکسان است. ظرفیت بالاتر است کمی سنگین تر از لانه زنبوری. با یک سری مشکلات در استفاده از ساختارهای ساندویچی لانه زنبوری کامپوزیت، محققان صنعت هوافضا در داخل و خارج از کشور توجه خود را به مواد هسته فوم پلیمری با کارایی بالا، عمدتاً مواد فوم PMI معطوف کرده‌اند.

استفاده از هسته های فوم در اعضای سازه ساندویچی می تواند هم هزینه های ساخت را کاهش دهد و هم به عنوان یک ماده سازه ای عمل کند. اگر فقط به عنوان یک ماده ساختاری در نظر گرفته شود، طراحی ساختار ساندویچی هسته فوم و ساختار ساندویچ هسته لانه زنبوری عمدتاً از نظر وزن در مضیقه است.3