در حال حاضر، مواد کامپوزیت مورد استفاده در خودروسازی عمدتاً تقویت‌شده با الیاف یا مواد کامپوزیت مبتنی بر رزین هستند که توسط پارچه‌های بافته شده و پارچه‌های غیر بافته تقویت می‌شوند. وسایل نقلیه در هنگام رانندگی در معرض ارتعاشات خارجی قرار می گیرند که در نتیجه به قطعات داخلی آسیب می رساند. بنابراین، وسایل نقلیه حمل و نقل به طور کلی نیاز به جذب ضربه بهتر دارند. در حال حاضر در خودروهای حمل و نقل از جعبه های کامپوزیتی با استحکام، کشسانی و مقاومت حرارتی بالا بر پایه مواد کامپوزیتی تقویت شده با الیاف و مواد ساندویچی فوم PMI استفاده شده است.

به طور کلی از اسپویلر خودرو برای افزایش چسبندگی لاستیک خودروهای پرسرعت برای بهبود بهره وری سوخت استفاده می شود. با این حال، اسپویلر تحت تأثیر جریان هوای پرسرعتی که وسیله نقلیه به ارمغان می آورد، می لرزد و باعث ایجاد صدا می شود. بنابراین اسپویلر عقب خودرو باید وزن سبک و عملکرد ضربه گیر خوبی داشته باشد. مواد کامپوزیتی با هسته فوم PMI معمولاً از لحاف فوم پلیمری به عنوان لایه اصلی استفاده می کنند و از مواد ناهمگن در دو طرف پوست مانند پلاستیک های تقویت شده با فیبر کربن و پلاستیک های تقویت شده با الیاف شیشه برای رسیدن به کامپوزیت از طریق پیوند استفاده می کنند. مواد کامپوزیت لایه ساندویچی دارای ویژگی های وزن مخصوص نور و جذب ضربه خوب است.

بنابراین، به منظور برآوردن الزامات وزن سبک و عملکرد جذب ضربه اسپویلر عقب خودرو، یک اسپویلر کامپوزیت لایه ساندویچی با استفاده از فوم پلی متاکریلیمید به عنوان ماده اصلی و مواد کامپوزیت تقویت شده با فیبر کربن به عنوان پوست طراحی و توسعه داده شد. این ماده را مواد کامپوزیت ساندویچی تقویت شده با فیبر کربن می نامند. به منظور برآورده کردن الزامات سبک وزن و جذب ضربه اسپویلر عقب خودرو، این تحقیق از مواد فوم پلی متاکریلیمید و مواد کامپوزیت ساندویچ CFRP روی اسپویلر استفاده کرده و یک اسپویلر کامپوزیت ساندویچ CFRP از نظر ساختاری فوم فوم PMI را طراحی می‌کند.

وزن آن بسیار سبک تر از اسپویلر سنتی ABS/PC است. با استفاده از مهندسی معکوس و تحلیل المان محدود، طرح طراحی ورقه ورقه فیبر کربن به دست آمد. هنگام استفاده از پیش آغشته بافی فیبر کربنی پنج تکه، اسپویلر PMI-FCCSC 28.9٪ سبک تر از اسپویلر ABS/PC است، هنگام استفاده از پیش آغشته بافی فیبر کربن چهار لایه، 36.2٪ سبک تر است و هنگام استفاده از سه لایه با فیبر کربن. prepreg، 43.6% سبک تر است.