با الزامات فزاینده سختگیرانه برای صرفه جویی در انرژی و انتشار گازهای گلخانه ای در داخل و خارج از کشور، تقاضا برای وسایل نقلیه سبک وزن بیش از پیش ضروری می شود. در اکتبر 2016، انجمن مهندسی خودرو چین نقشه راه "نقشه راه فناوری برای صرفه جویی در انرژی و وسایل نقلیه انرژی جدید" را منتشر کرد و بیان کرد که تا سال های 2020، 2025 و 2030، کیفیت خودرو باید به ترتیب 10٪ و 20٪ کاهش یابد. با 2015. 35%. برای شرکت‌های خودروسازی، طراحی سبک وزن نیز از اهمیت عملی برخوردار است و شکی نیست که چشم‌انداز پلاستیک‌های خودرو روشن‌تر می‌شود.

در مورد کاپوت خودرو، به دلیل شکل، ایمنی (استحکام، سختی، مدال)، ظاهر (صافی ظاهری کلاس A و الزامات پوشش)، تولید و هزینه، بسیاری از تامین کنندگان مواد و محصولات نیز راه حل های کامپوزیت مربوطه آنها پیشنهاد شده است. در حال حاضر، PP LGF (مناسب برای هودهایی با سطح برآمدگی کوچکتر) و مواد کامپوزیت فیبر کربن در برخی از مدل ها به صورت انبوه تولید و عرضه شده است.

پس از بررسی جامع خواص مواد مانند PP (از جمله PP اصلاح شده، PP LGF، و غیره)، LFT، SMC و غیره، فوم سخت PMI تولید شده توسط شرکت ژجیانگ ژونگکه هنگتای جدید مواد، آموزشی ویبولیتین به عنوان هسته، ماشین آلات محصول عملکرد بیش از 10٪ از ساختار ورق فلزی است و وزن آن بیش از 30٪ کاهش می یابد. فرآیند قالب گیری RTM همچنین می تواند الزامات سطح ظاهری کلاس A محصول، ویژگی های پیچیده سطح منحنی و ساختار اتصال محکم را برآورده کند.